Ziel

Teil 1 (2009): Untersuchungen von limitierten und nichtlimitierten Emissionen eines Dieselmotors mit SCR und mit (DPF+SCR) beim Betrieb mit Biotreibstoffen

An einem Iveco F1C Motor wurden in Stufentests und im dynamischen Motorbetrieb (ETC) Unter­suchungen durchgeführt. Es wurde festgestellt, dass nur RME100 (100% Rapsmethylester) deut­lich höhere NO_x-Emissionen verursacht.

Die Reduktionsraten von NO_x und NO₂ im SCR-System waren vom RME-Anteil im Treibstoff unabhängig.

Teil 2 (2010/11): Untersuchungen zur Regenerationen der DPF beim Einsatz von Biotreibstoffen (RME)

Untersuchungen am Liebherr D934S Motor sind im Gang. Von den Industriepartnern wurden spezielle Dieselpartikelfilter bereitgestellt. Es gibt verschiedene Arten der Regenerationen: Passive Regeneration mit DOC und DPF-Beschichtung, semiaktive mit DOC und HC-Dosierung sowie aktive mit Brenner.

Die Untersuchungen werden durch den speziellen Messaufbau, sowie besondere Messsysteme (FTIR & CPC) ermöglicht. Folgende Punkte werden getestet:

• Regenerationsprozess: Russbeladung, Regenerations-light off und Regenerationsgeschwindigkeit.
• Limitierte und nichtlimitierte Emissionen einschliesslich Nanopartikel: Analysen mittels FTIR-Spektroskopie erfolgen im Stationärbetrieb  und während der Regeneration.
• Anatomie des Filtermaterials: Untersuchungen zur Verteilung und Struktur der Ablagerungen von Asche und Russ und zum Einfluss von Biotreibstoffen (RME).

Folgende Bilder zeigen einen der untersuchten Partikelfilter am Motorprüfstand:

Abkürzungen:

CPC: Kondensatpartikelzähler; DOC: Dieseloxidationkatalysator; DPF : Dieselpartikelfilter; ETC: Europäischer Testzyklus; FTIR: Fourier-transformierte Infrarot(-Spektroskopie); HC: Kohlen­wasserstoff; SCR: Selektive katalytische Reduktion