Objectif

Etendre la technologie SCR, réductrice d'azotes dans les gaz d'échappement, déjà utilisée sur les moteurs stationnaires, aux moteurs Diesel mobiles. Pour assurer la réduction envisagée à 80% des azotés, aussi en modulation dynamique de la puissance, le produit réducteur (urée) doit être dosé en relation avec la teneur en NOx dans les gaz d'échappement. Dans ce sens et en première phase, il s'agit de développer et tester un système simple et économique pour mesurer les oxydes d'azote dans les gaz d'échappement des moteurs Diesel. D'autres phases seront destinées à développer le système complet pour équiper des moteurs Diesel neufs ou existants.
 

Résultats

Le développement de l’appareil de mesure des NO est terminé. Le système mobile de mesure a été testé sur un camion durant une période de 3 mois et a permis de démontrer le lien entre température, pression et formation de NO dans des conditions réelles de fonctionnement. Dans une deuxième phase du projet, le dosage, l’injection, le catalyseur et la régulation ont été développés et testés sur une machine de chantier et sur un camion. Une réduction des émissions de NOx entre 85 et 89% a pu être atteinte. 
 

Les ingénieurs de l'Institut
umtec au travail