Objectif

Comparatif des caractéristiques des émissions de particules par des moteurs de conception diverses, allant du moteur Otto à injection directe jusqu'au moteur géant au mazout lourd, établi dans des conditions définies et unifiées. Ainsi, on dispose de critères d'évaluation pour les émissions et la technologie en relation avec les micro-particules. Entre autres, on examine aussi l'influence de la qualité du carburant sur l'émission de particules.
 

Résultats

L’étude démontre clairement le potentiel de réduction des émissions de particules pour tout type de moteurs grâce à l’utilisation de systèmes d’injection de carburant électroniques et modernes. Les modifications de la pression d’injection ont une influence particulièrement élevée sur la formation des particules de suie dans les moteurs diesel. La qualité du carburant a également une influence sur le nombre et la taille des particules formées: le fonctionnement d’un moteur diesel d’un poids lourd avec un mélange Diesel-Butylal a réduit les émissions de particules, le fonctionnement avec un biocarburant de colza/Methylester (RME) a par contre provoqué une grande augmentation des émissions de particules fines. Le moteur diesel marin a produit nettement plus de particules, dont des particules de taille fine, que les moteurs diesel de véhicules lourds et légers. Les émissions de particules des moteurs à essence à injection directe sont plutôt équivalentes à celles des moteurs diesel qu’à celles des moteurs à essence conventionnels. Les mesures techniques internes aux moteurs qui ont pour but de réduire les émissions de particules ont généralement pour effet une augmentation des émissions de NOx. Afin de pouvoir respecter les les futures normes d’émissions, il sera probablement nécessaire d’implanter aux véhicules des systèmes externes (post-traitement) de traitement des gaz d’échappement.
 

Publications

Bertola, A., Schubiger, R., Kasper, A., Matter, U., Forss, A.M., Mohr, M., Boulouchos, K., and Lutz, T. (2001). Characterization of Diesel Particulate Emissions in Heavy-Duty DI-Diesel Engines with Common Rail Fuel Injection. Influence of Injection Parameters and Fuel Comparison. SAE Technical Papers Series 2001-01-3573