Objectif

Le présent projet vise à déterminer les effets de diverses huiles moteur et divers carburants (essence, éthanol, gaz naturel)

a) sur le vieillissement chimique des catalyseurs à trois voies et

b) dans quelle mesure ce vieillissement influe sur les émissions polluantes des automobiles.

Une attention particulière est portée à la conversion catalytique du méthane, qui est un puissant gaz à effet de serre et qui, en raison de son inertie chimique relativement élevée, est particulièrement sensible aux phénomènes de vieillissement du catalyseur. De plus, le méthane représente plus de 85% des quantités totales d’hydrocarbures émises par les véhicules à gaz naturel et jusqu’à 25% dans le cas des moteurs à essence. Outre le méthane, d’autres composants des gaz d’échappement, comme le monoxyde de carbone, les hydrocarbures imbrûlés et les oxydes d’azote sont inclus dans l’analyse.

D’une manière générale, le projet se compose des trois sous-projets suivants:

• Recherche des mécanismes de transport et des taux de répartition d’additifs d’huile moteur et de carburant sur la ventilation de carter et la zone de combustion jusqu’au catalyseur.
• Analyse du mécanisme d’altération du catalyseur à trois voies par les additifs d’huile moteur et de la réduction de conversion du méthane qui en résulte.
• Etude de terrain du phénomène de vieillissement de l’huile et du catalyseur dans la circulation routière en relation avec le carburant.

Illustration: cliché REM/EDX d’un catalyseur altéré.

Le dépôt d’additifs d’huile moteur (phosphore: vert, zinc: bleu)

à la surface du catalyseur (oxyde d’aluminium: rouge) est nettement visible.