Objectif

Evaluation de la compatibilité des systèmes modernes de filtres à particules avec le soufre. A cet effet, des véhicules de transports publics de l'entreprise Bus-Halter AG à Wil circulent durant une année équipés d'un filtre à particules, appelé CRT, et approvisionnés par du diesel contenant 50 ppm de soufre. Cette qualité correspond à celle rendue obligatoire dès 2005 par OPair. L'évaluation porte sur la fiabilité, mais aussi sur des aspects écologiques et économiques d'exploitation.

Résultats

Les mesures ont montré que le filtre à particules CRT monté après un moteur de type EURO 0 alimenté avec du carburant diesel à 50 de soufre fonctionnait sans problème. C’est seulement à partir d’un carburant diesel à 100 ppm de soufre que l’on a constaté une baisse de l’efficacité du filtre à particules. Tous les filtres testés ont montré une excellent efficacité de réduction des particules fines. Sur la base du nombre des particules retenues, les taux de réduction ont oscillé entre 98,2% et 99,0%, sur la base de la masse des particules retenues, les taux ont oscillé entre 99,8% et 99,95%. Les coûts d’exploitation d’un bus peuvent augmenter d’environ 1% suite à l’installation d’un filtre à particule CRT et à l’utilisation de carburant sans soufre.